1: 田杉山脈 ★ 2020/12/22(火) 21:15:14.74 ID:CAP_USER
政府は2030年代半ばまでに新車販売を電動車にする目標について、軽自動車も対象に含める方針だ。50年に温暖化ガス排出を実質ゼロにする実行計画の柱の一つに位置づける。軽自動車の電動化のコスト増を抑えるため、小型の蓄電池の開発補助などにも取り組む。
新車販売を電動車にする目標では、ガソリンエンジンだけで走行する車をなくし、電気自動車（EV）や燃料電池車（FCV）、ハイブリッド車（HV）、プラグインハイ…
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODF22B1E0S0A221C2000000
2: 名刺は切らしておりまして 2020/12/22(火) 21:16:26.58 ID:OxgTpOzj
軽の方がEVに向いてるよな
長距離走らないし
長距離走らないし
49: 名刺は切らしておりまして 2020/12/22(火) 21:57:22.65 ID:kezCMr3+
>>2
いや、電池が重くて効率が悪いらしい。
小さくて軽いから燃費よく走るわけで、完全自動化すると
軽としてのメリットが無くなるとか。
いや、電池が重くて効率が悪いらしい。
小さくて軽いから燃費よく走るわけで、完全自動化すると
軽としてのメリットが無くなるとか。
なもんで抜本的な技術革新が難しいし、軽の普及率高いし
充電器も高いし、電力使用量も増えるから難しいと。
なもんで産官一体になって、抜本的なところから
考えて変えていかないとどうにもならないとか。
63: 名刺は切らしておりまして 2020/12/22(火) 22:04:56.86 ID:Hxz1G5JS
>>2 >>49
モーターのトルクが無駄に高いんで、車重が軽いと非効率なんだよ
重い車体車体ならモーターのトルクを使い切れるから
しかし、車重が軽い分だけ走行距離は伸びるよ
モーターのトルクが無駄に高いんで、車重が軽いと非効率なんだよ
重い車体車体ならモーターのトルクを使い切れるから
しかし、車重が軽い分だけ走行距離は伸びるよ
80: 名刺は切らしておりまして 2020/12/22(火) 22:15:19.43 ID:drJ2swbp
>>2
どうだろうな東北や北海道は軽自動車多いだろ
寒冷地でちゃんとＥＶがつかえんのか
どうだろうな東北や北海道は軽自動車多いだろ
寒冷地でちゃんとＥＶがつかえんのか
110: 名刺は切らしておりまして 2020/12/22(火) 22:33:17.24 ID:Hxz1G5JS
>>80
寒冷地は駄目らしいよ。まあ暑いのも駄目らしいけど、寒いのは輪をかけて駄目みたいね
寒冷地は駄目らしいよ。まあ暑いのも駄目らしいけど、寒いのは輪をかけて駄目みたいね
ヨウツベで東北の人が3年でリーフ手放す理由を、文句タラタラで語ってるけど
寒くなると充電が超絶遅くなって、しかも入る容量まで下がるらしい
で、実質、余裕見て5～60キロしか走れず、毎日充電
外充電設備の会員になったんで充電は必ず外でするらしいけど
県内にまともな充電スポットが2箇所しかなくて
（2箇所以外の市役所とかに設置されてる充電器はメンテ不足で壊れまくってるから怖くて行けないらしい）
そこにユーザー全員が来るんで
毎日2～3台×数十分を充電待ちで過ごすっていう
苦行らしい
一応、会員になれば全国の充電設備を使えるけど、県外に行けるかどうかすら怪しいｗ
118: 名刺は切らしておりまして 2020/12/22(火) 22:37:31.60 ID:Hxz1G5JS
>>80 >>110
リーフいい車なんですけどね
ってセリフを何回も挟みながら悪い面ばっかを語っててワロス
よっぽど酷い状況なんだろうなｗ
3年乗り換えで半額くらいで手放したって語ってた
リーフいい車なんですけどね
ってセリフを何回も挟みながら悪い面ばっかを語っててワロス
よっぽど酷い状況なんだろうなｗ
3年乗り換えで半額くらいで手放したって語ってた
18: 名刺は切らしておりまして 2020/12/22(火) 21:29:33.49 ID:s4pzjD2y
ジムニーなくなりそうだなorz
33: 名刺は切らしておりまして 2020/12/22(火) 21:42:41.75 ID:UQqGuQlD
>>18
最後まで2ストロークエンジンモデルを販売したのがジムニーだ。
ジムニーが最後までガソリンエンジンモデルが残るクルマになるんだろうな。
30年代半ばってことは、ジムニーの次のモデルチェンジのタイミングとぴったり
最後まで2ストロークエンジンモデルを販売したのがジムニーだ。
ジムニーが最後までガソリンエンジンモデルが残るクルマになるんだろうな。
30年代半ばってことは、ジムニーの次のモデルチェンジのタイミングとぴったり
130: 名刺は切らしておりまして 2020/12/22(火) 22:52:26.49 ID:4HhxROJR
ビジネスモデルガー！
203: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 00:58:16.51 ID:ldG3sTsn
200km走行可能なリチウムイオン電池の原価はおおよそ100万円
すでに大量生産でコストダウンの限界なので
軽自動車であっても車両価格400万超える
すでに大量生産でコストダウンの限界なので
軽自動車であっても車両価格400万超える
210: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 01:16:36.82 ID:NlskXyHk
ハイブリッドは良くて燃費のいいスカイアクティブはアウトなのか
259: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 07:18:20.32 ID:Xr2vlt+3
今回の大雪でEVは軒並みピンチだったみたいだけど
どうするのかね
どうするのかね
264: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 07:35:53.22 ID:3deGF+av
>>259
リーフ100Vのコンセント有るよ
電気毛布で使えば1000時間位持つよ
リーフ100Vのコンセント有るよ
電気毛布で使えば1000時間位持つよ
281: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 08:20:46.95 ID:CJg42X99
>>259
くっそ寒い北欧で軒並みEVがメインになってるし何とかなるんやろ
くっそ寒い北欧で軒並みEVがメインになってるし何とかなるんやろ
263: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 07:27:19.68 ID:KPf+/yph
ちょっと無理っぽい
268: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 07:45:34.21 ID:wsEHiGFL
これさあ
全部税金でやるぞ
日本終わりだな
全部税金でやるぞ
日本終わりだな
269: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 07:46:57.89 ID:g0eVn8jU
ドラえもんでさえ中に小型原子炉が入ってるんだから
そろそろ原子力自動車の開発を始めるべき
そろそろ原子力自動車の開発を始めるべき
275: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 08:09:48.24 ID:JGqwCGgR
まぁバッテリーは世界中で研究盛んだからそのうちブレークスルー起きるだろ
306: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 09:00:41.24 ID:KMmvBryg
うちのスペーシアはマイルドハイブリッドだけど、
電気で走ってる瞬間ってほとんどない。
これも電池いっぱい積んで、制御ソフトの設定変えれば電動化できるだけのポテンシャルはあるんだろうか。
電気で走ってる瞬間ってほとんどない。
これも電池いっぱい積んで、制御ソフトの設定変えれば電動化できるだけのポテンシャルはあるんだろうか。
313: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 09:12:52.05 ID:bnfGNZk6
>>306
マイルドHVは減速時の回生電力を加速時のアシストに回すので精一杯だから
EV走行なんてあってもオマケもいいところやろ
低負荷時にエンジンの余力で作った電力を貯めてなんぼのストロングHVとは
根本的に思想が違う
マイルドHVは減速時の回生電力を加速時のアシストに回すので精一杯だから
EV走行なんてあってもオマケもいいところやろ
低負荷時にエンジンの余力で作った電力を貯めてなんぼのストロングHVとは
根本的に思想が違う
312: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 09:10:52.89 ID:lXlT48sT
電気スタンドがないよ、インフラ整えてから言え！
315: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 09:16:14.93 ID:C2weuleq
もう中層未満は車買えないねぇ・・・。あと発電問題はどうすんねや？電気足りなくなるんやろ？
317: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 09:19:15.40 ID:bnfGNZk6
>>315
しかも炭素フリーで発電しないと、いくら末端でEVを普及させても
CO2排出量抑制には意味が無いという
しかも炭素フリーで発電しないと、いくら末端でEVを普及させても
CO2排出量抑制には意味が無いという
330: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 09:52:09.11 ID:XxjfrcFg
原付二種みたいな高速に乗れない規格を設ければいいのでは
ぶっちゃけ街乗り限定
ぶっちゃけ街乗り限定
357: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 10:59:30.05 ID:YxErUd9T
>>330
今は青ナンバーおミニカーがそれに相当する、いまいち普及いてないけど。
今は青ナンバーおミニカーがそれに相当する、いまいち普及いてないけど。
353: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 10:52:15.75 ID:aJ3o3MPH
電気自動車の何がアホらしいって、充電時間なんだよね。ガソリンで5分もあれば満タンに出来てすぐに走り出せるのに電気自動車だと急速充電でも20～30分位もかかるやろ？これでもフルチャージ出来んし。
完全個体電池か緊急走行用に交換式のバッテリー、道路にワイヤレス給電を埋め込んで走りながら充電出来るようになったら買うわ。
完全個体電池か緊急走行用に交換式のバッテリー、道路にワイヤレス給電を埋め込んで走りながら充電出来るようになったら買うわ。
360: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 11:03:07.97 ID:CyvtGJoH
>>353
スマホなら2～3時間かかるぞ
世の中の大半の人はそれで不自由しない
スマホなら2～3時間かかるぞ
世の中の大半の人はそれで不自由しない
391: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 12:48:26.64 ID:BFkKzUzr
>>360
外部バッテリー持ってりゃながら充電可能なスマホと
移動中の電欠で移動そのものが強制的に中断される電気自動車を
同列に論じるアホはそんなに多くないと思われ
外部バッテリー持ってりゃながら充電可能なスマホと
移動中の電欠で移動そのものが強制的に中断される電気自動車を
同列に論じるアホはそんなに多くないと思われ
368: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 11:37:42.08 ID:xYdbbHFI
EVは圧倒的に暖房に不利
寒冷地仕様が必要とされる地域以外からだな
寒冷地仕様が必要とされる地域以外からだな
373: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 12:00:38.06 ID:QW8nUDgO
そうか、いまの内にカーシェアの株を買っとけという政府からの
376: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 12:10:24.53 ID:eLFkdxGB
ＥＶ軽トラ欲しい
378: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 12:20:47.17 ID:i9gsiinr
価格が高い
リセールバリューが低い
航続距離が短い
充電設備が少ない
充電にかかる時間が長い
火力発電が中心の日本では大してCO2減らない
リセールバリューが低い
航続距離が短い
充電設備が少ない
充電にかかる時間が長い
火力発電が中心の日本では大してCO2減らない
誰が買うんだよこんなポンコツ車
412: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 14:20:21.33 ID:mHc9RrQL
Eバイク、E自転車でええわ
419: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 14:33:56.50 ID:3KqHQ7bU
関越立ち往生みたいなの起きたら凍死するで
バッテリーたけで一晩暖房なんか無理だろ
そこんところも全然考えて無いんだろうな
バッテリーたけで一晩暖房なんか無理だろ
そこんところも全然考えて無いんだろうな
420: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 14:44:57.12 ID:s6Yk025A
>>419
シュラフ積んどけ
シュラフ積んどけ
423: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 14:58:39.48 ID:W02ekquQ
>>419
関越の立ち往生では一晩で１メートルの大雪だったから、2時間もすれば20センチ位積もってた
つまりガソリン車だと2時間おきにマフラー付近を掃除しないと一酸化炭素中毒で死ぬ
寝たら死ぬのがガソリン車
EVなら暖房つけっぱなしでぬくぬく休憩とれたけど
関越の立ち往生では一晩で１メートルの大雪だったから、2時間もすれば20センチ位積もってた
つまりガソリン車だと2時間おきにマフラー付近を掃除しないと一酸化炭素中毒で死ぬ
寝たら死ぬのがガソリン車
EVなら暖房つけっぱなしでぬくぬく休憩とれたけど
427: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 15:06:37.57 ID:3KqHQ7bU
>>423
んなわけねえだろ 暖房をバッテリーで一晩おぎなえたら
エネルギー革命だわ
んなわけねえだろ 暖房をバッテリーで一晩おぎなえたら
エネルギー革命だわ
428: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 15:09:01.62 ID:W02ekquQ
>>427
テスラModelXやModelSのバッテリー容量は100kwh
これは四人世帯の一般家庭を8日ほど賄える容量だけど
日本のハイブリッド車だと電池容量は0.75kw程度だから、3桁違いだね、現実を受け入れられないその気持ちは分かる
テスラModelXやModelSのバッテリー容量は100kwh
これは四人世帯の一般家庭を8日ほど賄える容量だけど
日本のハイブリッド車だと電池容量は0.75kw程度だから、3桁違いだね、現実を受け入れられないその気持ちは分かる
436: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 15:31:47.25 ID:udw0VIRR
田舎暮らしほどEVか
438: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 15:36:11.68 ID:knxkKI8e
田舎なら1人1台が当たり前だし
1台だけ長距離用にハイブリッド(orガソリン車)でも用意しといて
あとは航続100kmのEVで十分でしょ
1台だけ長距離用にハイブリッド(orガソリン車)でも用意しといて
あとは航続100kmのEVで十分でしょ
440: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 15:46:57.80 ID:tKoty7WA
高すぎて無理
税金で補助したら税金が苦しすぎて車自体買うの無理
税金で補助したら税金が苦しすぎて車自体買うの無理
442: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 15:49:50.82 ID:XujW95U8
EVの全ライフ過程と
ガソリン駆動型軽自動車の全ライフ過程とで
CO2の排出量を比較してほしいね。
車の重さや大きさによると思うよ。
ガソリン駆動型軽自動車の全ライフ過程とで
CO2の排出量を比較してほしいね。
車の重さや大きさによると思うよ。
452: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 16:21:00.09 ID:W02ekquQ
1月の平均最低気温がマイナス9.2度のノルウェーでEV販売率が6割超えてるから、寒いところじゃ売れないっていう負け惜しみネタは全く成り立ってないね
453: 名刺は切らしておりまして 2020/12/23(水) 16:25:46.23 ID:Mw/O+K6P
超小型車ってのが出るみたいだけど、軒並みEVなんだよな
250ccくらいのエンジン積んだ超小型車が欲しい。ヤマハあたり作ってくれんかな～
乗用車なんて大抵1人乗車なのになんで1t近辺のモノを一緒に動かしてんのか不思議だわ
250ccくらいのエンジン積んだ超小型車が欲しい。ヤマハあたり作ってくれんかな～
乗用車なんて大抵1人乗車なのになんで1t近辺のモノを一緒に動かしてんのか不思議だわ
引用元: https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/bizplus/1608639314/
Source: XM Trading 評判・口コミ ? FX・投資・マネーまとめ速報
【自動車】軽自動車も全て電動に 政府、30年代半ば目標
