【航空】竹中平蔵氏「航空会社に公的支援の備えを、資本注入や２強合併も視野」

菅義偉政権が新たに設置した成長戦略会議の有識者メンバーで慶応大学名誉教授の竹中平蔵氏は、新型コロナウイルスの影響で苦境に立たされている航空業界に対して、資本注入を含む大胆な公的支援の実行に向けた備えが必要だと提言した。さらに資本注入をてこに業界再編を進めるべきだとの考えを示した。

竹中氏は20日のインタビューで、ドイツ政府がルフトハンザ航空救済の一環として資本注入したことに「大変注目している」と発言。公平な競争をゆがめる可能性があることから「普通はあり得ない」が、新型コロナを言い訳に思い切った政策がとられているとし、「日本もやるべきだ」と語った。

感染の拡大による移動制限などで旅客需要が蒸発し各社の業績が急速に悪化する中、英ヴァージンアトランティック航空など経営破たんに追い込まれる会社も出ている。感染再拡大による需要低迷の長期化懸念が高まる中、人員や機材の削減など自助努力には限界があるとし、国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は各国政府の追加支援の必要性を訴えている。

航空会社への公的支援では、ルフトハンザの株主がドイツ政府による90億ユーロ（約１兆1150億円）の出資を含む救済案を６月に受け入れ、エールフランスＫＬＭもフランスとオランダの政府から金融支援を得た。国内航空会社は政府系金融機関の融資や着陸料の引き下げなどの支援を受ける一方、ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）や日本航空（ＪＡＬ）は劣後ローンや公募増資による財務強化を図っている。

竹中氏は航空業界への支援について、「政策投資銀行で融資するとか、今ある仕組みでやることは止血としては当然意味があるが、もっと大きな仕組みの中でやらざるを得ない時が来る気がする」と述べた。

その上で、不足した資本の注入だけでなく業界再編といった「プロアクティブ（先を見越した）な行為もできるような産業再生機構のようなもの」を新たに設立することも有効との認識を示した。新型コロナを契機とした業界再編では、韓国の政府系銀行の支援の下、大韓航空がアシアナ航空の買収を発表している。

「大胆な仕組み」を 航空業界再編の具体案については新組織が考えるべきだとした上で、同氏は「この際ＡＮＡとＪＡＬが一緒になったらいい」との見解を明らかにした。両社の統合では国内線と国際線を分けるなどさまざまなやり方がありそれぞれ「一長一短あって簡単にはできない」と語る。しかし「少なくともそういった大胆な仕組みを作るチャンスだ」との認識を示した。

　一時前週末比4.3％安まで下落していたＡＮＡＨＤの株価は竹中氏の発言を受けて上昇に転じ、一時2.5％高の2594円まで上昇した。ＪＡＬの株価も同7.2％高の2053円をつけた。

政府は10月、安倍晋三政権下で成長戦略策定を担ってきた未来投資会議を廃止し、新たに成長戦略会議を設置。加藤勝信官房長官を議長とする同会議には、竹中氏や三井住友フィナンシャルグループの国部毅会長、ＳＯＭＰＯホールディングスの桜田謙悟社長など８人の有識者が参加している。

竹中氏は「競争政策は成長戦略の１丁目１番地」だと述べ、航空業界に加え通信・電力業界の大手による市場寡占の問題や中小企業の再編など競争政策に関して幅広い議論を行うよう呼び掛けている。

通信業界では、ＮＴＴが９月に４兆円以上を投じて国内携帯大手ＮＴＴドコモを完全子会社化することを発表。経営効率を高めることで、菅政権が掲げる携帯料金の引き下げを行う余力が生まれる可能性がある一方で、ＫＤＤＩやソフトバンクなど通信事業者28社は公正な競争が阻害される懸念があるなどとする意見申出書を今月総務相に提出している。

かつて小泉純一郎政権下で総務相としてＮＴＴ持ち株会社制廃止などを目指した竹中氏は、次世代通信規格「５Ｇ」時代を迎えドコモの子会社化で国際競争力を確保する必要があることは理解できるものの、政府資本が入るＮＴＴと民間企業の間の競争が健全と言えるのかについて専門家による議論も必要だと指摘した。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-24/QK30P5DWRGG301

国内エアライン三位以下は見殺しか！？

お前はもう黙ってろよ
日本潰しただけじゃ気が済まんのか

新自由主義者なら、儲からない会社は潰れろというはずだが、、、、、あれれ、なんか変だぞ。

で株はまた一旦紙くずになって再上場のパターンなの？

潰すと税金完全にゼロだから…
残す必要はあるよな。負債といっても大半は賃金や
施設維持費だから国内で回ってる。

債権放棄を拒否します！

航空会社も派遣だらけになるのか？
飛行機落ちそう。

たけなかみたいなのがいる以上納税は控えよう、貧乏な国目指すなら税金払いたくない。
半永久的に自粛してたけなかさんのせいさく従ってやるよ、消費税払うの控えるよ

竹中時期総理大臣だ

一時的に国営化したらえんちゃうか
まあそう言うのがサクッと出来るようなら
コロナ対策ももちっとマシにゃれたやろうけどな

一方、氷河期は

今度はどうやって公的資金を中抜きする気ですか？

だってJALとANALが倒産したら、
出張やら、公費でのシンポジウムやらで貯めた大量のマイルが

エアアジアみたいに全部なくなっちゃうじゃないですか。

上流階級にとってはかなり痛い

竹中平蔵よ、
おまえがゆうちょ銀行から盗み取った日本人の貯金300兆円を返して
公的支援に回せば、日本の経済は復活するぞ

>>1
> 竹中氏は20日のインタビューで、
>ドイツ政府がルフトハンザ航空救済の一環として資本注入したことに
>「大変注目している」と発言。

「大変注目する」だけなら俺でもできるw

都合によって社会主義政策を言い出す　竹中平蔵

支援つってもなぁ
何年かかるんだコロナ終わるの

>>1
未だに非正規発言してる竹中が航空業界救えって単なる利権だろ

合併させて大規模な人員削減した後、コロナ収束時にパソナから大量派遣が空いた人員を埋めると
仕事にぬかりねーな

JALを会社更生法で再生させた民主党は偉かった
自民党はクソミソ一緒にするからダメなんだよ

竹中に説得力がないのはなぜ

外食産業や旅行業界は公的支援で救おうと言わないんだろうか

パソナがお手伝いします

お前の案は却下

なにかおいしい利権の匂いを感じたんだろう。
ケケ中が動くなんて、それ以外の理由がない。

半沢直樹で例えると誰？

ケケ中の、ケケ中による、ケケ中のための自民党政権

菅は小泉政権の時に竹中のパシリみたいな感じだったらしい
次は竹中総理来るぞ

毎回竹中だけど竹中平蔵って何が評価されてるの？
あいつが関わるといつもろくな事が無いんだけどw

航空会社で得た収益が海外に流れるのを防ぐため、一度破綻させて、国有化するのはいいんじゃない？
りそな銀行のように。

合併してCAとGSはパソナに移籍
パソナから新会社にCAとGSを派遣
新会社は人件費を削減できる
余剰となった人はパソナから他社に派遣
合併しても雇用は守られる
誰も損しない

2年間も必死に修行してSFCとJGCゲットしたけど、2社が合併したらどうなるの？
スーパー上級会員様になれる？

おまえらがｹｹ中とかわけわからんこと書いてるから
ニッポン放送の今年の新人男性アナウンサーなんか
竹中平蔵って誰ですか？言ってたぞ、もうマスコミ志望でも知らない人になってるんだ

携帯会社はイジメるのに
航空業界が1社独占になるのはいいのか

竹中
実は株を

ポケットマネーで　どうぞご存分に

業種でこんな明暗分かれるとは

ANAは黎明期には事故をよく起こしたが
それから時間をかけてJALより安全というブランドを築いて
社員もプライドを持っているだろうに
混ぜたらそういうのもなくなる

ついにANALになるのか