【海外】ドイツ、ＥＶシフトで2030年までに41万人の雇用喪失も＝現地紙

［ベルリン　１３日　ロイター］ – 独ハンデルスブラット紙は１３日、電気自動車（ＥＶ）への移行に伴い、２０３０年までにドイツで４１万人の雇用が失われる可能性があると報じた。

ドイツ連邦政府主導の専門者会議「未来のモビリティの国家プラットフォーム（ＮＰＭ）」の報告書を引用して伝えた。それによると、エンジンとトランスミッションの製造関連だけで、およそ８万８０００人分の職が失われかねないという。

同紙によると、報告書は、ＥＶのエンジンは燃焼機関よりも必要とする部品が少なく、メンテナンスの回数も少なくて済むため、レイオフが起こると説明。

同紙は、ＮＰＭのカガーマン会長の話として、自動車生産は今後一段とオートメーションが進み、現行の雇用水準は維持できなくなると報じた。

ドイツの自動車産業の雇用者数は２０１８年は８３万４０００人で、１９９１年以来の高水準に達した。

ドイツ、ＥＶシフトで2030年までに41万人の雇用喪失も＝現地紙

独ハンデルスブラット紙は１３日、電気自動車（ＥＶ）への移行に伴い、２０３０年までにドイツで４１万人の雇用が失われる可能性があると報じた。

jp.reuters.com

2020年1月13日 / 18:28

★１　2020/01/14(火) 00:25:38.99 前スレ

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578956756/

ドイツが終わると、ヨーロッパはどうなるん？(´･ω･`; )

失業した移民が社会保障にぶら下がるようになったときがドイツの本番

ディーゼルマンセーでトヨタのHVを小ばかにし続けてきて
いざディーゼル不正発覚すると手のひら返しでHV化に必死
しかしベンツでもプリウス以下のチープなHVシステムしか作れないお粗末さw

EVは強制する国以外で普及しない説も出てきてるぞ

これドイツを日本に置き換えても同じじゃないの？

自動車の購入台数が変わらない限り
職失ってもEVに新しい雇用が生まれるから問題なくね？

欧州勢はEVに巨額の投資を続けてるが、モノにならなかった場合は、
目にも当てられないことになるな。

でもEVのスポーツカーは気違いかってぐらい速いからなぁ…
これだけ内燃機関を発達させたエンジンが瞬間加速度ならばi-MiEVにすら負けるという現実
まあそんなリミッター切った動きしたら一瞬でバッテリー切れるんですけどね

それでもすでにリーフのスポーツバージョンが日産で試作されてて
しかもGTRにも勝るとも劣らないとか…

映画帰ってきたヒトラーは面白かったな。

ヨーロッパはガソリン車もハイブリッドも禁止される予定の地域大量にあるからマジで未来はないよ
中国もガソリンはもちろんハイブリッドも新エネ車から外されたし
中国のディーディーあたりの配車サービスでもハイブリッドは新エネ車じゃないから使用禁止
伸びしろが全くないよハイブリッドもガソリン車も

日本と違って古い車に懲罰的な増税とかしないから、
今EVに切り替わってもあと30年は古いディーゼル車が町を駆け回るだろう。

CATLがドイツチューリゲンに建設中のLIB工場は
年間１４Ｇwhの生産力(EV30万台分)の生産力を持つことからも
ドイツの本気度がうかがえる

LGはポーランドのLIB工場の生産力を2022年には
７０Gwhにまで引き上げる計画
世界全体では今年度に100Gwhの生産体制を構築

ＥＶやＨＶで雇用が増えて儲かるのはレアメタルの採掘やってる中国とブラジル。
中国とブラジルに雇用と排ガスが移動してる。
レアメタルの採掘には化け物みたいな重機を使って大量の石油を消費し排ガスを出す。

技術ってのはあっち立てたらこっち立たずのトレードオフの関係にある。
ＥＶやＨＶはレアメタルを採掘する重機が途上国で大量の石油を使って稼動して、
大量の汚い排ガスを出して大気を汚染して、精製溶剤が土地を汚染する。
膨大な石油を使って製造するから車両価格が高くなるし、途上国の環境汚染の保障
をしてたら更に税金から金を払わないといけないだろう。
クリーンなディーゼルを作るには燃費を落とすかパワーを落とさないといけない。

欠点や問題をいかに消費者から覆い隠すかその政治的技術の競争やってるだけなんよ。