アナリストらによる事前の赤字予想を覆して3四半期ぶりの黒字転換を果たした19年7～9月期決算の発表をきっかけに、テスラ株は上昇基調に入った。22日の米株式市場でテスラ株は一時前日比8.6%高の594.50ドルとなり、上場来高値を更新した。時価総額は1050億ドル（約11兆5500億円）を超え、22日終値で約900億ユーロ（約997億ドル）だったVWを抜いた。
過去には生産計画の公約未達を繰り返したことで株価下落を見越した空売り筋の標的となったテスラだが、19年末には公約通り、着工から1年未満で上海新工場の量産を始めて株式市場の評価を高めた。量産メーカーとしての経営が安定してきたことから、アナリストからは投資判断や目標株価の引き上げが相次いでいる。
ウェドブッシュ証券は22日、目標株価を370ドルから550ドルに引き上げ、強気シナリオでは900ドルとした。テスラが29日に予定する決算発表で中国の好調な需要を背景に「強気の20年の販売計画を発表する」とみる。21日には米調査会社のニュー・ストリート・リサーチが目標株価を530ドルから800ドルに引き上げていた。
ただ、19年末に量産が始まった上海新工場の当初の年産能力は15万台。既存の米カリフォルニア州フリーモントの工場と合わせても年産能力は59万台にとどまる。世界で年間1000万台超を販売するVWやトヨタに比べ規模ではなお大きく見劣りしており、株式市場の間ではテスラの中国事業の収益拡大への期待が株価に過剰に織り込まれているとの指摘もある。 2020/1/23 4:41
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54729830T20C20A1000000/
テスラなんて見た事ないけどな
明らかにマネーゲームだな。
この会社、いまだにまともに走る車を市場に出していないと思うのだが？
モデル3以上に走って止まる車なんてそうそうない
あれはよく出来てる
実験室の中ではいい成績を出しているのかもしれないけど、
街中では見かけないと思うのだが？
>>1で比較されているフォルクスワーゲンの車は日本の街中でも見かけるのだからな。
街中で見かけない車を作っている会社の株が町中で目に付く車を作っている
会社より評価されているのはやっぱりバブルだよ。
欧州行けば日本車なんてほとんど見ないぞ
テスラなんてしょっちゅう見る
テスラは全くできてないし今後の展望もない
ボディだけ作って素人が騙されてる
Appleと構造同じだな
ところでスマホメーカーで一番利ざや稼いでるのどこだっけ？
香港でフェラーリやランボルギーニは何回か見たけどテスラを見たのは一度だけ
ミニバン走りすぎ
あいつらどんだけアルヴェル好きなのよ
この辺の事情を抱えてない会社には株価はあまり関係ない
テスラは転換社債を発行してるんだっけ？
その前にモデルラインを揃えて対抗できる体制を整えたいはず
2年後に発売されるコンパクトモデルがテスラの命運を握る
もうしばらくトヨタには眠れる獅子のままでいてほしいと
マスクは願っているはず
で、EVなのに雨漏りしてショックを覚えるわけだが・・・ｗ
スペースXも最初胡散臭かったけどなにげに実績上げてる感じがするね
ハイパーループは迷走してる感があって・・・・
あれはどーなんだろうなｗｗｗｗ
2020年01月23日
米電気自動車メーカー、テスラの時価総額が1000億ドルを超えるなど年初から36%上昇するなど「バブル」も懸念されている中、仮想通貨投資会社ギャラクシー・デジタル創業者のマイク・ノボグラッツ氏がこの状況をビットコインに例えた。
「テスラは2017年のビットコインが始まったときのようだ」
テスラの株価は現在フォルクスワーゲンを抜き、トヨタ自動車に次ぐ世界第2位。
ただ、通期で黒字に達していないことから実態を伴わないとして割高感も出ている。
こうした状況を、ノボグラッツ氏は2017年のビットコインと比較。
2017年のビットコインは8月ごろから上昇局面に入り、年末にかけて急騰、その後暴落した。
両者は2020年に入ってからの値動きとしても共通点を見出せるかもしれない。
テスラは36%上昇し、ビットコインも年初から20%ほど上昇している。
バブルが警戒されるテスラだが、ビットコインにも注意が必要だ。
グレイスケールがビットコイン信託とビットコイン価格に大きなギャップが生じており。
過去の傾向からビットコインが急落する可能性を指摘している。
暴落すると思うのなら空売りすればいーじゃん
テスラは空売りが多いことで有名だよ
自分では空売りもできないヘタレさんですか？ｗ
実業の話と株による博打の話がごっちゃになってるねえぇ
株が博打ってお前がそう思うだけ。博打の面もあるが、博打ではない面もある。
俺もテスラではないが投資してるよ。
が、テスラのは完全に博打のネタにされてるだけだからねぇ・・・
完全にバブル。
テスラがバブルだと思っている人は自分の空売りで利益を得る
テスラがバブルではなく、まだまだ上がっていくと思っている人は損をする
同じ投資でも、君らのような博打打ちばかりじゃないんだよ。
むしろ、本来の投資の意味から外れる、経済の害なす者でしかない。
そこらへん、相手を見て語って欲しいな。
2014 売上 25兆円 連結最終利益 2兆円 株価 6000円
2019 売上 30兆円 連結最終利益 2兆円 株価 8000円
売上1.2倍 株価1.3倍
ＴＥＳＬＡ
2014 売上 30億ドル 利益マイナス 株価 200ドル
2018 売上 220億ドル 利益マイナス 株価 300ドル
売上7倍 株価1.5倍
売上で言えばトヨタの1/10か。今のスピードで拡大すれば、アッという間だな。
テスラの売上が今の5倍になる可能性は十分にある
0-100 2.9秒 搭載バッテリー容量200kWh 760万円
充電1500回×800km 120万キロ
ライバルピックアップ1万キロ走るためのガソリン代 20万円
120万キロ走ってた場合のガソリン代 2400万円w
バッテリー容量200kWhもあると、シベリアだろうがアラスカだろうが10日間車中泊可能w
テスラにはどうやっても勝てないからあきらめろってw
いつまで充電してるんだよ速くどけよw
回答者の71％がネガティブな印象、もしくは無関心だった点が気になる。
この車に「関心がない」と答えたのは27％で、そのうち16％が「利用シーンが想定できない」と述べ、
11％は「ばかげている」という反応だった
さらに、ネガティブな意見を持つ44％の人々は次のように答えていた。
「実用性ゼロの金持ちの用の車」（12％）、
「防弾仕様のトラックは要らない」（11％）、
「何に使うのか想像できない」（11％）、
「テスラはデザインの刷新よりもEVの価格の引き下げに注力すべきだ」（10％）。
www
いつものパターンだな
でも1000人中999人は死ぬんだろw
しかしＥＶの方が圧倒的に便利
家庭のコンセントから充電できるようになればもはや他の選択肢はない
ただ、それだとエネルギー関連メーカーも全滅しかねないから、国家主導でＦＣＶシフトもありうる
ただ、欧州の流れはＥＶ
テスラをみていれば、すでに新しい技術が確立したことは間違いない
ガソリン自動車の技術が確立してるのに、それを認めたくなくて、馬車の製造メーカーが牧草食わせれば燃料費が要らない！って言ってる状態が今だ
マスク様になら抱かれてもいいw
いい時期に仕込んだね。うらやましい。
その中でもテスラはまだ有望な方だしそれを見越してるのかもな
Source: XM Trading 評判・口コミ ? FX・投資・マネーまとめ速報
【自動車】米テスラの時価総額、VW上回る 自動車で世界2位に
