不動産相場が、お隣シンガポールのたった5分の1水準で収まっていることになる。日本食屋さんもたくさんあり、日本の食材調達にも、よほどこだわる人以外近くのスーパーで完結できる。
クアラルンプールは住まいが「極度にお値打ち」な分、家族と住みながらビジネスををするにも大変便利である。そもそももって、東南アジアならどの国でも、ビジネスをする際「国内市場」という概念よりも「東南アジア市場」全体を捉えて考える場合が多い。
ソフトバンクのビジョンファンドやトヨタも投資し、今や東南アジアのライドシェア市場を寡占するGrabは、もともとクアラルンプールの小汚いガレージで生まれた。市場を考える際、「国境」という境界線が、日本ほど意識されないのだ。これにはいくつか理由がある。
まず、この地域の人々はたいてい英語を話せる。シンガポールでは英語、北京語、マレー語、タミル語の4つすべてが正式言語であり、マレーシアでもマレーシア語以外に英語も正式言語として採択する州がある。隣国同士の距離も近く、モント・キアラへは、お隣インドネシアの焼き畑農業の煙が海を渡って流れてくる。
しかし、なんといっても東南アジアが国単位ではなく地域全体として経済圏を成しうる最大の理由は交通アクセスの良さだろう。フライト所要時間1~3時間あればたいていの隣国に行けるという距離のみならず、移動手段の価格が安い。
筆者の今回の出張、シンガポールからジャカルタへの片道チケットで約3800円、クアラルンプールとシンガポールの往復で約1万円だった。この価格帯での「モビリティ」インフラが、ともすれば東海道線のグリーン席に乗るような感覚で人の東南アジア圏内移動を可能にしている。
「安くて速いモビリティ」は、日本国内でも大変ホットな政策テーマとなっている。「UBERやLyftによる日本タクシー市場のディスラプト(創造的破壊)は許さない。でも既存のタクシーはもう少し安価に、使い勝手を良くする」というのがこれまでの日本政府の結論だ。
初乗り運賃は安くなり、相乗り型タクシーの全国解禁の検討にも入った。エアビーアンドビーやタイムズ24などによるシェアビジネスの成功も、消費者による、より廉価で柔軟なモビリティ手段への渇望に端を発している。
そしてモビリティ手段の革新は、移動や生活の利便性を高めるのみならず、土地の有効利用価値も上昇させる。出発地と目的地それぞれが、物理的距離は離れていても「実質的アクセス」が近くなるからだ。
善かれ悪かれ、日本は、ライドシェアなどにおいて世界潮流からはみ出たガラパゴスな道を進んでいる。ただし、日本はUBERによる「黒船参入」は規制で避けられても、少子高齢化と首都圏人口集中が拍車をかける地方創生問題は、避けて通れない政策テーマだ。「地元の魅力発信」も大事だが、離れた場所同士の「アクセス」をよくするならモビリティ革新しかない。
筆者は現在、社会課題解決型のインパクト投資ファンド「ミッション・キャピタル」を運営させていただいているが、モビリティ革新が日本の地方創生という壮大なテーマの根幹を握ると判断し、自動運転ロボティクスの先駆的存在であるZMP社に最近投資実行させていただいている。
モント・キアラ。高速を飛ばしてクアラルンプール国際空港までドアツードア50分にして、GRABタクシーなら代金約1500円と、日本のたいていの空港リムジンよりも安い。「結局億万長者にとってはシンガポールの方が町が奇麗だけど、これなら偽ミッキーのそばに住むのもそう悪くない」そう思いながら代金をアプリ決済し、日本の地方とクアラルンプールを重ねてみた。
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/15825
日本の地方の安い物価でゆとりのある暮らしも見直すべき点がある、
という記事なのだろうか。
まだ>>1を縦読みすしてないが
地方の物価が安いなんて幻想だ
型落ちの家電や流行遅れの服が地方に流れてきてた30年前の考えだ
逆に高くつくのが多いきがする
この手の話いっつも出てくるけど
知りたいのは日本人の何割が馴染めて何割が出戻ったかって情報だぞクソ情報屋が
うまく行きました、失敗しましたって当たり前だろが100%なんてねーのに
本当の裕福層はマレーシアなんかに住まないよ
普通に日本で暮らしてるか欧米のリッチ層地域に住んでる
中途半端な小金持ちか一般層が騙されてやってきてすぐに後悔して
そのまま静かに異国の地で人生を終えるか涙目で日本に戻ってくる
日本の年金ベースの老夫婦がよくクアラルンプールの日本人コミュニティにいるけど
医療関係でみんな大変だよ
これから日本も大変だけどそれでもギリギリまで日本にいたほうがいい
アジア最後の楽園は結局日本しかない
15万でメイドなし、共用プールの3LDKがせいぜい>>1にある
ぶっちゃけあんま魅力的じゃないよね
日本ですら月20万未満で暮らしてるのが多いのに
長期滞在ビザの取得には
50歳未満は最低50万リンギット(約1350万円)
50歳以上は最低35万リンギット(約945万円)以上の
財産証明と現地金融機関への送金が必要となるので結構ハードルが高い。
それと不労所得以外の現地労働所得が要件として加えられる予定なので
今から移住すると泣きながら現地の資産を処分して帰国するはめになる。
現地で事業を行う富裕層でなければまず無理ですw
日本には四季がある定期
年寄りがマレーシアくんだりで健康保険はどうする。
不味い米食って幸せですか?
ジメジメした一年中夏のマレーシアで幸せですか?
Uberから白タクと相乗り機能を抜いたら、全く魅力が無いサービスになるけどね
日本より金がかかる。
タイ人なんか飯に汁みたいなカレーかけて食うだけwww
昔は良かったんだが、最近Bangkokは物価も高いし、スモッグもひどい。
午後の暑さ、半端じゃない、いわばむちゃくちゃの暑さ
とても外になんかいられない、クーラーの効いた部屋に居ないと死にそうだわ
せいぜい海岸沿いの椰子の木陰でごろ寝するのがやっとだわ
いまさら悟ったはないだろう….
名古屋の南青山である一番人気の最高級住宅地「覚王山」
月額6万よ
悟ったんなら、はよ首都機能移転
マレーシアはすでに首都機能移転済、出生率も2,0以上を確保してる
バンコク一極集中のまま出生率1,2まで落ちたタイとは政策も異なる
良い物件だと思うが1kか、、、でも30平米とひろめだよなぁ
もう一部屋狭くてもいいからついてればなぁ
南青山と同等の格にある地域の高級マンションが、名古屋なら月額6万程度
もう一万か二万プラスしたら、部屋も増えますよ
地方大都市なら安いんだよ
>名古屋なら月額6万程度
いくらなんでも安すぎじゃね?
良い物件だと思うが1kか、、、でも30平米とひろめだよなぁ
もう一部屋狭くてもいいからついてればなぁ
毎日がその繰り返し
老後の暇な時間をのんびりするにはいいやね
タイはなんであんなにのんびりと時間が早いんや?
正月休みの1週間なんてあっという間やね
アジアトップの観光地だからでしょ
タイの観光ノウハウは日本より明らかに上
俺は季節が悪かったのかスコールと熱帯夜しか思い出は無い
あと、虫、虫、虫って感じだった
タイの物価は日本の半分くらいで、輸入品は原産国の3倍の値段だけど
マレーシアはどうなの?
ものによる
マックは安い
KFCも安い アジアで一番やすいのでは?バーレル1000円くらいで食えるね
スタバは日本と変わらない
日本食やフランスやイタリアとか欧米系はどれも高いけど
屋台は半分以下で食えるとかいろいろだね
平均すると日本の2割から3割安いくらいじゃないかな 思ってるほど安くないよ
来ればわかるけど意外と都会だしね
ボロ屋と屋台だけで暮らすなら現地人と同じように暮らせるだろうけど行く末は餓死か犯罪者ではないかな
年金とかで来ようとする馬鹿が後をたたないのが不思議だわ
現地で日本語で話しかけてきたら犯罪者だと思ったほうが良いよ。
酒が高い
イスラム圏だなと感じさせる点だ
でも例外的にオランダとかのやたら度数の高いビールは何故か安く売ってる
健康な間に後悔が無いよう満喫しまくることだね。
老後になったら移住しよう!なんて、老後になったら病院通いでそれどころじゃない。
業者も必死やなw
気候もいいし食べ物もうまい
海外居住10年の俺が言うんだから
お前ら知らないだけ
おいしいのきしめんくらいだろ。
甘いパスタ、アルデンテすぎるうどん、ういろ、なんでも味噌の味によそ者は耐えられない。
学校で英語教育が盛ん。英語で授業とかする
稼ぎに繋がるから生徒も本気
日本の英語教育みたいに試験のための虚学とは訳が違う
そりゃ、日本人はどうやって日本語を身につけるの?と聞くぐらい愚問だ。
物価はまだまだ上がるだろう
リタイヤしようと思って移住したら物価跳ね上がったタイのようになる
マレーシアの不動産売りたい奴らが多いのか?
賃貸で入る人間がいなくて投資用のコンドとか採算がくるってるのが多いらしい
Source: XM Trading 評判・口コミ ? FX・投資・マネーまとめ速報
【海外移住】月15万円でセレブ生活ができる土地。マレーシアで悟った日本地方創生の糸口